Железобетонные шпалы и брусья – подпорки под рельсы, коие имеют форму бруса с меняющимися объемами и формами сечения. Производство материала для фиксирования рельс выполняется по особой технологии. Материал под рельсы либо вещество фундаментной опоры строения – железобетонные, к изобретению которых шли продолжительно. Сначала применялось каменные прокладки, превосходно себя показали подпорки из специально обработанного дерева, хотя их через некоторое время заменяют и чинят. В итоге более прочными остались системы из железобетона, который является материалом грядущего.

Железобетонные полушпалы производятся согласно нормативным документам с взыскательными соблюденными формами и размерами. Прочностные и характеристики железобетонных шпал отражены в ГОСТ 33320–2015. За заключительные годы было испробовано количество способов приготовления бетонных подпорок под шпалы. В мире используют 4-мя методами технологии по производству железобетонных шпал. Они обеспечивают получение надежной и проверенной продукции шпала ш1 купить, которая отвечает притязаниям международной стандартизации.

Помимо этого, из железобетона сейчас производятся и сопутствующие элементы для устройства жд стезей: фундаменты и анкеры опор контактной сети, междушпальные и межпутные лотки, контргрузы круглого сечения, шпальные блоки. Также обширно применяются изделия из металлоконструкций, например: стойки опоры контактной сети, ригели строгих поперечин, крепления ригеля и лестницы к колонне, светофорные мостики над ж/д способами, опоры гибких поперечин, стойки шумозащитных экранов, винтообразные сваи для контактной сети прочие металлоконструкции.

Бетонные и металлоизделия обширно употребляются по всему миру при сооружении новых стальных дорог и реконструкции давних путей. Использование во всех погодных поясах выставляет повышенные притязания к технико-эксплуатационным чертам, качеству изделий. Железобетонные брусья и шпалы, зависимо интенсивности износа полотна, имеют ресурс долговечности в 30-60 лет. Эти подпорки со временем теснят деревянные в железнодорожном строительстве. А того проделывают фундамент из железобетонных шпал, часто применяются изделия, бывшие в употреблении.